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LN-E01-40无锡自抛光防污漆
一．产品特性: 无锡自抛光防污漆是一种高固体份无锡自平滑、自抛光型防污漆。自抛 光是基于可水解的甲硅烷基丙烯酸酯粘接剂对抛光率的有效控制, 添加的无机纤维加强了漆膜的机械强 度。本品不含有机锡类杀虫剂。
二．产品用途: 可作为船底和水线的无锡防污漆用于新造船和修船，适用于以中高速航行和短期停泊、坞期间隔长达90个月的船舶。
三．物理参数:
颜色/色号: 棕色,其它颜色可参照色卡列表。
漆 面: 平光
体积固体含量: 58±1%
理论涂布率: 5.8米/升 ( 以干膜100微米计 )
闪 点: 24℃
比 重: 1.9公斤/升
指 触 干: 4-5小时 ( 20℃ )
挥发性有机化合 411克/升
存 储 期： 1年（25℃），自生产之日起。根据存储条件，使用前应进行机械搅拌。
四、施工说明:
施工方法: 无空气喷涂 (见备注) 刷涂/滚涂(见备注)
稀释剂(最大): （ 5%） （ 5%）
喷 孔: 0.69-0.79毫米
喷出压力: 27.0兆帕 ( 无空气喷涂资料仅供参考, 实用时可以调整 )
工具清洗: 稀释剂
漆膜厚度: 湿膜: 175微米
干膜: 100微米(见备注)
重涂间隔: 根据指标要求。
表面处理: 根据指标要求。
残余的自抛光或磨蚀型防污漆:用适当的清洁剂去除表面油脂等。再用高压淡水清洗，清除所有的松散涂层。
封 闭： 封闭漆的使用与否取决于残余防污漆的类型和条件。
施工条件: 施工表面必须干燥清洁，温度高于露点以免凝露。在诸如海底阀或平底下空气不流通处施工和干燥期间应大量通风。
先涂油漆: 环氧过渡漆或按规定先涂。
加涂油漆: 无或按规定加涂。
备 注： 由于本品含有重颜料颗粒, 因此使用前应彻底搅匀。本品在使用过程中逐渐地牺牲自身,持续提供活性的防污表面。
颜 色: 本品不进行调色。油漆中高含量的氧化亚铜决定其颜色，因此不同批次间的色差是允许的。施工后立即暴露于潮湿环境易使漆膜变色，这仅是表面现象，对油漆性能及其重涂性没有影响。
重入坞: 下次入坞时，在仔细清除掉防污漆涂层上的松散物质后，可用本品重涂。
参照上述的“表面处理”项。若用其它类型的防污漆重涂，可能需要用其它的表面处理方法。
具体情况，请向本公司咨询。
铝制船壳: 涂覆于铝质船壳时，有效的防腐体系必须保证每道施涂150微米，最少施涂两道。使用期间，防腐体系必须保持漆膜完整以免因为本品中所含的氧化亚铜引起铝腐蚀。
施工工具: 标准的高性能无空气喷涂设备：
泵比率： 至少45:1 （见“注意”）
喷出量： 12升/分钟（理论）
喷 管： 最长15米，内径9.5mm
最长3米， 内径6.4mm。
漆膜厚度: 干膜厚度的范围和控制：干膜厚度控制在80~175微米之间。按不同需要可以改变漆膜厚度, 但涂布率和干燥时间也应相应改变。
重 涂: 根据现有的船体情况，航行方式，预期使用寿命参考相应的施工指导。无最大重涂间隔，但漆面在污染的环境中长时间暴露后，需要用高压淡水冲洗干净，任其自干后再施工下道涂层。对于其它的物理干燥型的油漆，最后一道涂层施工完几天后，才能达到最终的漆膜硬度。
出 坞: 最短出坞时间取决于涂层数、漆膜厚度、当时的温度以及其后的暴露/使用条件。
更多信息请参考相应的施工指导。最长出坞时间取决于大气条件(如紫外光辐射、温度、大气污染程度等)。通常于大气环境暴露达到6个月应无问题，但污染严重时可能需要采用高压淡水冲洗。
五、运输．贮存：
产品在运输时，应防止雨淋，日光曝晒．避免碰撞，并应符合交通运输部门的有关规定。
产品应存放在阴凉通风。干燥处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。
六、安全、环保说明
本品为易燃品，施工时请保持通风良好。
采取适当的预防措施以避免皮肤及眼睛与油漆接触。
如皮肤为油漆所沾染，应及时用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。
切勿呼吸涂装时产生的漆雾，请配戴好眼镜，手套.口罩等防护用具。
弃置废漆及包装物时必须符合当地的环保法规的要求。
声明：
本说明书提供的信息是基于我们的实验和实际施工中的经验积累所得。虽然我们努力确保就本产品提供的所有建议（在本说明书或其他材料中）正确无误，但是底材的质量和条件以及影响本产品使用涂装的种种因素，均不在我们的控制范围之内。因此，对于我们不了解的情况下，因使用本产品造成的损失本公司概不承担。本说明书中的资料将根据实践经验和本公司产品的持续改进，不时对说明书加以修改，恕不另行通知。
提示：
使用前请认真阅读说明书或在专业人员的指导下去使用。